La rénovation des aéroports internationaux d’Ivato (Antananarivo) et de Fascène, à Nosy Be, permettra d’augmenter les capacités d’accueil respectives des terminaux à un niveau de qualité de service requis par les normes internationales. Pour cela, l’Etat malagasy a fait appel au consortium Ravinala Airports qui allie toutes les compétences nécessaires : ADP Management, Colas Madagascar, Bouygues Bâtiment international et Meridiam. La Banque mondiale à travers l’IFCreprésente le prêteur.

A propos du Consortium

Ravinala Airports est un consortium regroupant Aéroports de Paris Management, Bouygues Bâtiment International, Colas Madagascar, et Meridiam. Forts de leurs expériences respectives dans le domaine de la modernisation, de l’extension et gestion des infrastructures aéroportuaires, tous membres du consortium, ils apportent leur savoir-faire face à ce défi important. Toutes les compétences nécessaires pour mener à bien ce projet sont représentées : gestion d’aéroport, construction de route et bâtiment et investissement à long terme. La signature de convention de concession  date du 9 juillet 2015, et Ravinala Airports ne fait que confirmer son engagement.

A propos du projet

L’offre de Ravinala Airports  prévoit la conception, le financement et la construction des infrastructures suivantes :

- Pour l’Aéroport d’Ivato

Un nouvel terminal international aux standards les plus modernes du marché et d’une capacité initiale de 1,5 million de passagers par an. Le terminal sera équipé de trois passerelles permettant aux passagers d’embarquer directement à bord des avions. La construction de l’infrastructure va démarrer dès la fin de la Francophonie. Ainsi, le tarmac pourra accueillir  15 avions dont neuf moyens porteurs, ayant une capacité de 350 passagers comme Airbus A300 ou Boeing 767, et six gros porteurs tels que le Boeing 747 et l’Airbus A380 ou six avions officiels. La rénovation du terminal actuel  permettra d’accueillir le trafic international et domestique.

« La rénovation est particulièrement adaptée à la flotte que nous allons avoir durant la Francophonie.

Des parkings taxiway sur le côté droit, deux taxiway intermédiaires au milieu aux normes  internationales avec les mesures, les résistances qui sont correctes et permettent de respecter et d’accueillir les avions en toute sécurité. Tous les éléments de sécurité sont réunis pendant l’assistance  des  avions. La nouveauté c’est les lignes  pour effectuer toutes les mesures de départ des avions avec des tracteurs pushback », annonce Jean Luc Meyts, futur directeur des opérations de maintenance.

- Pour Nosy Be

En première phase, la rénovation de la piste et mise en conformité ainsi que la rénovation du terminal existant.

En deuxième phase, le financement, la conception et la construction d’un nouveau terminal qui portera une capacité de l’aéroport à près de 1 million de passagers.

Ce projet est évalué à 117,8 millions d’euros (414 milliards d’ariary) sur Ivato et 18, 6millions d’euros sur Fascène (65 milliards d’Ariary).

Contribution de Ravinala Airports pour l’accueil de la Francophonie

- Réhabilitation du tarmac  pour  accueillir les gros porteurs et les jets privés.

- Extension du Pavillon présidentiel pour les Chefs d’Etat et chefs de délégation.

- Aménagement de la Mezzanine pour l’accueil de la délégation de la Francophonie.

L’on peut trouver toutes les fonctions à l’accueil des délégations. L’objectif est  de donner une vitrine de Madagascar à l’international.  A ce titre, on a choisi des symboles de l’île, le Ravinala pour l’architecture, le matériel local systématiquement … et la signature du bâtiment. On trouve dans ce lieu d’accueil de 350m2 un cadre privilège reservé aux chefs d’Etat. La procédure de sécurité est la même que sur le terminal déjà existant. Mais l’accueil est privilégié pour la délégation étrangère.

Evaluation économique du projet

« C’est déjà un développement qui est très fort sur les 28ans et nous pensons que nous serons parmi les 3 millions de passagers. Sur Nosy Be, le potentiel de développement en pourcentage est plus important et on pense qu’on devrait doubler le trafic à un horizon d’une dizaine d’années. L’impact direct amène 140 millions d’euros  dans le pays.  Le deuxième reste le développement du trafic, essentiellement du tourisme dans un premier temps. Il y aura aussi le développement du pays à travers les hommes d’affaires qui  viendront à travers le développement du trafic. Eux ils vont créer des relations économiques, voire des entreprises mais dans tous les cas des relations économiques avec le reste du monde. De plus en plus indirect, les infrastructures que permet un aéroport, le développement et la qualité de l’infrastructure que vous proposez attirent les hommes d’affaires et les touristes. C’est sûr qu’on va parler de Madagascar partout dans le monde. Vous allez atteindre des foyers, au Canada, en Europe ou partout dans le monde. Donc c’est quelque chose d’important en termes de notoriété », avance  Vincent Devauchelle, chargé de mission international et future directeur général de Ravinala Airports.

Narson Rafidimanana, ministre en charge des Projets présidentiels (M2PATE)

« L’Etat a longuement réfléchi sur la meilleure manière  de financer ce projet de modernisation des Aéroports Internationaux d’Ivato et  Fascène de l’aéroport de Nosy Be. Nous avons conclu que la mise en œuvre d’un partenariat public privé est le mieux adapté pour ce projet précis. L’appel d’offres a permis d’identifier le partenaire le plus qualifié pour mener à bien le projet. Et l’Etat se désengage du financement en ressources propres interne pour recourir au financement privé externe, suite à l’application de rigueur budgétaire. Il a fallu recourir à un groupement qualifié où chaque membre du groupement occupe un rôle primordial bien défini : en ce qui concerne le financement (Meridiam Africa) – la conception (Bouygues Bâtiment International) – la construction (COLAS Madagascar) et l’exploitation (ADP) ». Le début des travaux devrait être effectif au début de l’année prochaine.Concernant les réalisations physiques, l’extension du Tarmac III de 50 000 m2 et celle du salon pour accueillir les VIP sont achevés à l’occasion de l’accueil du sommet de  l’OIF ».

Réalisé par Elias Fanomezantsoa