Aéroports de Paris (Adp), qui gère les plateformes de Roissy et Orly, a vu passer 45,5 millions de passagers pendant les six premiers mois de l’année, avec un chiffre d’affaires et un résultat net en hausse. Le niveau des redevances payées par les compagnies aériennes sera gelé hors inflation l’année prochaine, mais il pourra être relevé jusqu’à 1,25% par an de 2017 à 2020.

Dans son communiqué du 29 juillet 2015, Adp annonce pour le premier semestre un trafic des aéroports parisiens

« en ligne avec les hypothèses », à 45,5 millions de passagers (+1,5% par rapport à la même période de l’année précédente qui avait été marquée par une hausse de 4,2 %), et un « dynamisme du trafic Groupe » (+3,5%). Charles de Gaulle a accueilli 31,3 millions de visiteurs (+1,6%) et Orly 14,2 millions (+1,1%). La répartition géographique indique que le trafic en France a reculé de -0,6% ; l’hexagone représentait 17,5% du trafic total ; l’Europe progresse de +2,7% (52,9% du trafic total) et le reste du trafic international affiche +1,1% (39,5% du trafic total). Le nombre de passagers en correspondance progresse de +1,0%, tandis que le taux de correspondance s’établit à 23,8%, en baisse de 0,1 point. Le nombre de mouvements d’avions (339 359) est en baisse de -0,8% ; l’activité fret et poste est en baisse de -2,5% avec 1 061 413 tonnes transportées.

Réunis au sein d’un consortium, Adp au travers de sa filiale Aéroports de Paris Management, Bouygues Bâtiment International, Colas Madagascar et Meridiam, ont été déclarés  par le gouvernement de la République de Madagascar, attributaires provisoires du contrat de partenariat public-privé relatif à la mise en concession des aéroports internationaux d’Ivato à Tananarive et de Fascène à Nosy Bé. Ces aéroports ont accueilli respectivement 814 000 et 132 000 passagers en 2014, dont près de deux-tiers de passagers internationaux. L’offre du consortium prévoit la conception, le financement et la construction des infrastructures suivantes : à l’aéroport d’Ivato, un nouveau terminal international d’une capacité initiale de 1,5 million de passagers, la rénovation du terminal existant pour y accueillir le trafic domestique, la rénovation de la piste et sa mise en conformité. A l’aéroport de Nosy Bé, dans une première phase l’extension de la piste et sa mise en conformité ainsi que la rénovation du terminal existant, puis dans une deuxième phase le financement, la conception et la construction d’un nouveau terminal qui portera la capacité de l’aéroport à près d’1 million de passagers. Le consortium mené par Aéroports de Paris assurerait l’exploitation des deux aéroports sur toute la durée de la concession. Les prochaines étapes consistent à négocier le contrat de partenariat, puis à finaliser le financement nécessaire à l’entrée en vigueur de la concession. Côté finances, Adp affiche une « bonne dynamique » du chiffre d’affaires (+5,1% à 1422 millions d’euros)

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